眠月線交通、入園申請、停車場、廁所區域、GPX、難度、行程規劃懶人包！百年鐵道，眠月線因地震與風災，停止運行，成了神秘絕美的登山路線；眠月線富有歷史底蘊，沿途的隧道與橋梁，見證了這片林道的興衰。
眠月線兩天一夜!! 終於踏上這絕美又神秘的百年鐵道，眠月線之所以吸引人，是因為它是條百年鐵道，早起日本政府為了運送伐下來的巨木而興建的鐵道；沿途會行經數座橋樑與隧道，而這片森林，見證了眠月線的興衰更迭；隨著巨木砍伐殆盡，眠月線的運行得到短暫的喘息，卻又在後來的921大地震、八八風災的摧殘下，成了沈睡的鐵道…
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內容目錄
｜眠月線交通資訊
自行開車
• 導航：阿里山旅客服務中心（入園需購票）。
停車資訊
• 旅客服務中心那有停車場。
大眾運輸
• 於高鐵「嘉義站」搭乘「阿里山A線(7329)、阿里山B線(7322)」，至「阿里山轉運站、阿里山」下車，再購票步行進入園區內。
• 於「嘉義火車站」搭乘「7322A」，至「阿里山轉運站」下車，再購票步行進入園區內。
｜眠月線入園申請
阿里山入園門票
• 阿里山國家森林遊樂區門票｜平假日均可使用（本國籍限定）網路購票省$100
入園許可申請
2.選擇「臺灣一葉蘭自然保留區」申請，並待抽籤結果，非申請就通過。
【請留意】
- 自進入日期前5-60日開放申請，於進入日期前30日先抽籤，再審查方式。
- 每件申請人數以3人以上至15人為限。
- 申請進入每日上限為：350 人。
- 需將入園證列印下來，投遞至途中的信箱。
｜行程規劃
行程規劃
• 阿里山車站 > 沼平車站 > 起登 > 塔山步道 > 平台接鐵道 > 明隧道 > 崩塌處 > 塔山車站 > 眠月檢查哨 > 石猴車站。
眠月線住宿
離眠月線最近的住宿是「阿里山閣大飯店」，旁邊就是登山口。
所需腳程
• 眠月線單程9.2公里，單程含休息+拍照+吃午餐時間，走約3小時20分。
眠月線難度
• 梨子個人覺得難度是低的唷，前段是走林道，上上下下的，揹重裝確實會喘一下但很快又接平路或下坡，後段都是平路；崩塌處有繩索跟鐵架輔助，沒下雨的情況下，安全度是很足夠的！目前橋梁也有加寬木板，走起來也安全許多，而眠月線後面就是沿著鐵道走，不容易迷路。
廁所區域
• 出發前，建議先在沼平車站上廁所，路程中的「塔山車站、石猴車站」都有生態廁所可以使用。
溫馨提醒
• 眠月線來回約19公里，雖後段幾乎都是平路，但仍需評估自身體能前往。
• 部分隧道是黑到伸手不見五指的，請務必攜帶頭燈!!
• 山區天氣變化多端，請隨時留意氣候變化，天氣不佳也請勿前往，避免發生憾事。
• 十字分道後才能走鐵軌，前面的鐵軌還是有在運行的，如走在運行的鐵軌上是會受罰的!!
• 眠月線收訊不太好，多段幾乎完全沒收訊。
眠月線GPX
https://hiking.biji.co/index.php?q=trail&act=gpx_detail&id=1608277
｜ 路程紀錄
⥅ 阿里山附近的住宿都被訂滿了，所以我們前一晚住市區，一大早才出發到阿里山。先在網路上購買入園門票，比現場買省$100～
⥅ 停好車後走來阿里山車站，買小火車的票，要搭到沼平車站。
⥅ 六分鐘車程就抵達沼平車站，而且我們很幸運的搭到檜木列車!! 超復古、很好拍!!
⥅ 車站出來後右轉，往阿里山閣大飯店方向走就對了，入口就在飯店旁。
⥅ 跟著指標往姊妹潭。
⥅ 進入茂密的柳杉林懷抱中。
⥅ 接續往塔山步道，塔山步道為中海拔山區霧林帶，午間常有濃霧瀰漫。
⥅ 走到鐵道前的路，都是上上下下的。
⥅ 走右邊續行山徑，這裡還不能走鐵軌唷!! 不然會被罰錢的!! 因為這條鐵道的祝山線還在運行；祝山線和眠月線是同一條鐵道，到後面才會一分為二，所以在抵達分岔點之前，都是不能走在鐵道上的。
⥅ 其中一段木橋，真的很美!! 好喜歡蓊鬱森林，這裡是大片的柳杉林，柳杉是日本的國樹，在1896年被引進台灣的，它生長迅速，所以成為台灣早期常見的人工林造林樹種。
⥅ 樹高可達約50公尺，木材運用多樣化，像是可作為建築材料、搭築橋梁、板材…等。
⥅ 沿途都有里程樁～眠月線單程9.2公里，雖然聽起來很長，但後段都是平路，滿好走的。
⥅ 因為林道太迷人了，所以我們沒有提早下切到十字分道XD 一路走到平台這裡，才開始走鐵道。
⥅ 給大家看一下十字分道的照片，左邊是眠月線，右邊是祝山線，岔路這裡才可以開始走鐵道，不過我們是過十字分道才走鐵道。
⥅ 平台這裡有警告牌，大家一定要遵守規範啊!! 來眠月線最少就是三人才能申請，有許多人問梨子，那我申請三個人但實際兩個人去可以嗎？或是我不申請偷偷去可以嗎？當然不行呀Σ(;ﾟдﾟ) 被發現會被登錄成禁止申請名單，嚴格管制!!
⥅ 開始走鐵道拉～陽光剛好灑進來，很舒服也很好拍!!
⥅ 抵達約4.3K處的明隧道，今天的第一座隧道。
⥅ 這裡看出去的風景，連綿的山巒很迷人。
⥅ 過隧道後就是崩塌處。
⥅ 照片看起來很可怕，但都有繩索跟鐵架輔助行走，沒下雨的情況，都算滿安全好走的。
⥅ 部分隧道黑得伸手不見五指，務必準備頭燈使用!!
⥅ 唯一一個崩塌的隧道，但還是可以通行的，只是高個可能要注意不要撞到頭。
⥅ 接著抵達塔山車站，我們在這吃午餐休息一下才前行，而這裡有生態廁所可以使用，我有去使用，覺得還算滿乾淨的，也沒什麼臭味，但同行友人說男廁比較可怕，不過在戶外能有廁所遮蔽使用就很珍惜了 (=´ᴥ`)
⥅ 眠月線原始有24座橋樑、12座隧道，現為21座橋樑、14座隧道，每個橋樑跟隧道都有編號，可以讓你倒數什麼時候到XDD
⥅ 隧道也非常好拍!! 感謝同行友人幫忙拍照，這張黑暗中仰望光芒的感覺，很有意境!!
⥅ 橋梁也非常好拍，不過大家還是要注意安全唷!! 提醒大家，橋梁是單向通行的，先禮讓別人過再通行，不要在橋上會車，很危險ㅇㅅㅇ 當個有禮貌的人!!
⥅ 提醒大家，來眠月線一定要申請入園許可，避免受罰，務必將入園證明投入信箱。
⥅ 行經一個崩塌的工寮。
⥅ 橋梁有長有短，有的真的滿高的，看起來有5、6層樓高，像梨子我其實有點怕高，就沒辦法走太快(´;ω;`) 安全第一呀!! 無法想像之前沒有加寬木板走起來多可怕。
⥅ 一處雜草叢生路。
⥅ 眠月檢查哨的員工宿舍。
⥅ 續行往前，左邊岔路是往眠月檢查哨，來去看看。
⥅ 已經封閉了，裡面還被亂塗鴉QQ
⥅ 回正軌續行右側有水源，我們在這裡取水過濾使用，到這也代表快到石猴了。
⥅ 水滿乾淨的!! 不過還是要過濾跟加熱再飲用唷。
⥅ 抵達石猴休憩區。
⥅ 前面就是石猴觀景台，我們紮營在這裡。
⥅ 續行往前就會到石猴車站，我們在這裡等夕陽。
⥅ 石猴車站地層下陷，請勿入內，保障自身安全!! 前面還有生態廁所可以使用，生態廁所那有微弱的收訊。
⥅ 眠月線的夜空好美。眠月的由來，讓梨子娓娓道來(‘ v`) 當時有一位開發阿里山的博士，到石鼓盤溪考察林木，躺在大石上欣賞皎潔的明月爬上山頭，四周參天古木環抱，天然絕景讓博士感動到久久不能成眠；但事隔13年後，博士舊地重遊，發現古木早已砍乏殆盡，悲從中來寫下這首詩：
斧斤走入翠微岑，伐盡千年古木林；
枕石席苔散無蹤，鳴泉當作舊時音。 －河合鈰太郎・琴山河合
紀念當時眠於月下對大自然共處的天地情懷，便將此地取名為「眠月」。
⥅ 隔天我們走去上面的步道看看。這裡取名為石猴，是因為這裡以前有一顆巨石，看起來很像猴子，但石猴的頭在921大地震時被震毀了。
⥅ 上來後有不錯的展望，我們在猜眼前的大石，是不是就是石猴的身體(?)
⥅ 接著我們東西收拾收拾，原路折返下山～大家一定要把垃圾帶走!!! 觀景台那往下望，真的是慘不人賭இдஇ 不喜歡沒有公德心的人…
⥅ 接下來就是梨子的照片分享XDD 坐在隧道上面也是必拍的。
⥅ 明隧道也很好拍，望出去有一片藍天。
⥅ 很黑的隧道則可以拍這種意境的照片。（手上拿的是夾子XD 因為眠月線算滿輕鬆的，回程大家一起幫忙撿垃圾）
⥅ 眠月線整體來說真的大推!! 風景很美也很好拍；單程我們走三小時多就到石猴了，想要輕鬆走，真的可以跟梨子一樣安排兩天一夜，這樣有大把的時間可以漫步在林道享受這片森林，也可以盡情的拍照(ﾉ>ω<)ﾉ 不過還是要提醒大家，眠月線單程9.2公里，路程比較長一些，還是要評估自身體能前往；相信大家之前都有聽聞眠月線的新聞，來這裡無論是走橋梁或是隧道，都要注意安全唷!! 那就推薦給大家拉~
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